今年3月份發生的這起悲劇是國內首起因十二歲以下兒童騎行共享單車導致的死亡事故。共享單車成立的初衷是為瞭方便大傢出行，給人們提供便捷而環保的服務，然而，自共享單車出臺以來，越來越多的安全事故令人對其質疑聲也越來越大。此次事件中，從結果來看，男孩是事故中最大的受害人，受害人父母的心情可以理解，然而仔細深究就能發現造成悲劇的不僅僅是共享單車的密碼鎖的問題，還有更多的教訓需要我們吸取。
根據上海市靜安區交警的調查結果，受害人未滿12周歲，駕駛自行車在道路上逆向行駛，且疏於觀察路況，未確認安全通行，靜安區交警認定受害人負本起事故主要責任。這其中有幾個點需要註意，首先，“受害人未滿12周歲”，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條明確規定，駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。共享單車本質上依然是單車，所以男孩騎行已經違背瞭條例規定;其次，“逆向行駛”，對於一個不滿12歲的孩子，其所受到的傢庭教育和學校教育中理應有相關基本交通法規常識，在自身違規的前提下，被撞身亡受害人確應付主要責任。
誠然，ofo單車的密碼鎖有一定漏洞，但是用戶自身以及其傢庭監護沒有做到位，才是這場悲劇發生的重要因素。網上評論中有一條很受關註：果園子上瞭鎖，小偷撬鎖進去偷吃果子被農藥毒死，要告果園?這個例子簡單卻貼切。有鎖即是有規范，逾越瞭規則卻讓平臺擔責，這樣的做法顯然有失公允。
台中餐飲設備回收 隨著共享單車的推廣普及，安全事故屢屢發生，平臺、兒童監護人以及用戶都有責任，需要大傢共同反思。在提高共享騎行安全的路上，首先需要監護人做好基礎工作，從源頭上加以防范;其次學校應加強安全教育，尤其大城市中交通法規應進行推廣普及;共享平臺也應努力改進，從硬件上減少漏洞杜絕12歲以下兒童騎行，做好安全防備，同時加強車輛監管維護，對未鎖、壞鎖的車輛及時報修;而最重要的用戶自身，提高自身素質才是從根台中中古餐飲設備收購本上保證自身安全。在現代社會中，共享經濟其實就是素質經濟，共享的目的本質上是方便大傢生活，但隻有全民素質提高瞭，共享經濟才能長遠發展。
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